01

Кто это

Генки Маэда

Российско-японский предприниматель. Родился в семье японца и русской, носитель японского языка. Выпускник МГИМО.

Управляет торгово-экспедиторской компанией Maeda Group, работающей между Японией и странами СНГ, и студией веб-разработки «Прагматика». Отдельно ведёт частную практику стратегического консультирования — персональная и семейная стратегия для собственников бизнеса. Подробная биография — на genkimaeda.com.

В Grand Seiko V.F.A. отвечает за японскую сторону процесса: переписку с сервисными центрами, оформление приёма часов в Японии, перевозку и документы.

Портрет Генки Маэда
Генки Маэда, Москва.
02

Почему он

Язык — это не вежливость

Японский сервис устроен не так, как европейский. Разница не в скорости и не в учтивости, а в форме обращения: запрос, составленный не по принятой схеме, обычно не получает отказ — он остаётся без ответа. Снаружи это неотличимо от молчания.

Генки носитель японского языка и ведёт переписку на родном языке. Для сервисного центра это обращение того же порядка, что и обращение местного владельца: та же форма, те же формулировки и то же понимание, что в запросе должно стоять, а чего в нём быть не должно.

Это не связи и не знакомства. Это доступ к обычной процедуре на тех же основаниях, на которых ею пользуются в Японии.

03

Чем это обеспечено

Часы — это груз

Отправить механические часы в другую страну и вернуть обратно — задача не про часы, а про перевозку. Декларация, страховая оценка, таможенные коды, ответственность на каждом плече маршрута. Ошибка здесь обходится дороже, чем ошибка в выборе сервиса.

Maeda Group — торгово-экспедиторская компания, которую ведёт Генки: грузоперевозки, экспортно-импортные операции и деловые поставки между Японией и странами СНГ. Часы идут по тем же маршрутам и с теми же документами, что и остальные грузы компании.

Поэтому отправка часов здесь — не отдельная услуга, собранная под случай, а частный случай того, что компания делает постоянно.

Генки Маэда на грузовом терминале аэропорта Ханеда в Токио
Грузовой терминал аэропорта Ханеда, Токио.
04

Коротко о главном

Имя
Генки Маэда · Genki Maeda · 前田元樹
Роль
Японская сторона Grand Seiko V.F.A.
Языки
Японский, русский, английский — все три на рабочем уровне
Образование
МГИМО
Компании
Maeda Group — торговля и логистика · «Прагматика» — веб-разработка
База
Москва; работа между Россией и Японией
Подробно
genkimaeda.com/biography
05

На практике

Что это значит для владельца

Владелец не выезжает, не переписывается с сервисом и не отправляет посылок. Он передаёт часы в Москве и получает их в Москве.

Всё, что между этими двумя точками, — японская процедура, пройденная на японском языке, и перевозка, выполненная компанией, которая возит грузы по этому направлению постоянно.

«Доступ — это не знакомства. Это умение обратиться так, как здесь принято обращаться.»

Генки Маэда
06

Частые вопросы

Кто такой Генки Маэда?

Генки Маэда — российско-японский предприниматель. Родился в семье японца и русской, носитель японского языка, закончил МГИМО. Управляет торгово-экспедиторской компанией Maeda Group и студией «Прагматика», ведёт частную практику стратегического консультирования. В Grand Seiko V.F.A. отвечает за японскую сторону работы: переписку с сервисом, оформление и логистику.

За что в Grand Seiko V.F.A. отвечает Генки Маэда?

За японскую часть процесса: переписку с сервисными центрами на японском, оформление приёма часов на стороне Японии, международную перевозку, страхование и таможенные документы. Владелец часов при этом не выезжает и не отправляет посылок самостоятельно.

Почему для отправки часов в Японию важен язык?

Японские сервисные центры ведут переписку на японском и по принятой форме. Запрос, составленный иначе, чаще всего остаётся без ответа, а не получает отказ. Генки Маэда носитель японского языка и ведёт переписку на родном языке, поэтому обращение идёт по тому же каналу, что и обращение местного владельца.

Какое отношение Генки Маэда имеет к логистике?

Он управляет Maeda Group — торгово-экспедиторской компанией, которая занимается грузоперевозками и экспортно-импортными операциями между Японией и странами СНГ. Отправка часов на обслуживание идёт по тем же отлаженным маршрутам и с теми же документами, что и остальные грузы компании.